庆阳铝压铸件加工交货准时

国家发改委、财政部等部委联合下文同意年产45万件汽车发动机铝合金缸盖缸体低压铸造数字化车间项目，列入“国家智能制造装备发展专项”。该项目拟补助资金2800万元，将在2016年项目通过验收后统一拨付。据悉，基于在智能化低压铸造装备方面的行业优势成功获批，成为全国获批的34个项目之一。 该项目主要包括三方面内容：一是以汽车发动机铝合金缸盖缸体低压铸造工艺为主线，采用工艺监测与数据采集、知识管理、产品质量在线检测分析、生产管理与执行、物流编码识别等数字化技术，构建一体化低压铸造数字化智能集成平台；二是以节能型成型热处理一体化智能单元为核心，采用机器人、AGV小车等智能设备，自主研发设计低压铸造柔性生产线；三是应用物联网技术实现平台与生产线系统集成，建成年产铝合金缸盖缸体45万件数字化车间。 通过实施该项目，将建成国内 个具有自主知识产权的低压铸造数字化车间，大幅提升加工技术水平和产品生产能力，实现从原材料到产品全过程的智能化生产，达到国内行业 水平。据介绍，该项目还可推动国产发动机研发创新，为国内主机厂提供缸盖缸体产品工艺优化同步设计，提升国产发动机竞争力。该成果推广和产业化后，年可新增销售收入2亿元，新增利税0.6亿元。“国家智能制造装备发展专项”旨在加快智能制造装备的创新发展和产业化，推动制造业转型升级和可持续发展，由国家发改委、财政部、工信部从2011年开始组织实施，每年评选一次。

电解槽吸出的铝液中含有各种杂质，因此铸造之前需要进行净化。工业上主要采用澄清、熔剂、气体等净化方法，也有的试用定向凝固和过滤方法进行净化,我在国际铸业网上还看到有一些小方法。 1、熔剂净化熔剂净化是利用加入铝液中的熔剂形成大量的细微液滴，使铝液中的氧化物被这些液滴湿润吸附和溶解，组成新的液滴升到表面，冷却后形成浮渣除去。净化用的熔剂选用熔点低、密度小，表面张力小、活性大、对氧化渣有很强吸附能力的盐组成。使用时，先将小块熔剂装入铁笼里，再插入混合炉底部来回搅动，至熔剂化完后取出铁笼，静止5~10min.捞出表面浮渣即可浇铸。根据需要也可将熔剂撤在表面上起覆盖作用。 2、气体净化气体净化是一种主要的原铝净化法，所用气体是氯气、氮气或氯氮混合气体。 （1）氯气净化。以前采用活性气体氯气作净化剂（氯化法）。在氯化法中，把氯气通入铝液内时生成很多异常细小的AlCl3，气泡，充分地混合在铝液内。溶解在铝液中的氢，以及一些机械夹杂物便吸附在AlCl3气泡上，随着AlCl3气泡上升到铝液表面而排出。通入氯气时还能使某些比铝更加负电性的元素氯化，如钙、钠、镁等均因通入氯气而生成相应的氯化物，得以分离出来。所以氯化法是一种非常有效的原铝净化法。氯气用量为每吨铝500-700g.但因为氯气有毒而且比较贵重，为了避免空气被污染和降低铝锭生产的成本，故在现代铝工业上已逐渐废去了氯化法改成惰性气体——氮气净化法。 （2）氮气净化法。又称为无烟连续净化法，用氧化铝球（418mm）作过滤介质。N2直接通入铝液内。铝液连续送入净化炉内，通过氧化铝球过滤层，并受到氮气的冲洗，于是铝液中的非金属夹杂物以及溶解的氢得以清除，然后连续排出，从而使细微的氮气泡均匀分布在受处理的铝液内起到净化的作用。氮气对大气无污染，且净化处理量大，每分钟可处理200~600kg铝液，净化过程中造成的铝损失量相对减少，故现在广泛应用。但它不象氯气那样能够清除铝液中的钙、钠、镁。 （3）混合气体净化法。采用氯气和氮气的混合物来净化铝液，其作用是一方面脱去氢气和分离氧化物，另一方面清除铝中某些金属杂质（如镁），常用的组成是90%氮气+10%氯气。也有采用10%氯气+10%二氧化碳+80%氮气。这样效果更好，二氧化碳能使氯气与氮气很好的扩散，可缩短操作时间。